Verschärfte Pflichten für Schulbus-Unternehmer ab Schuljahr 2026/27

Neue Regeln zum Schutz der jüngsten Fahrgäste

Die Kultusministerkonferenz und die Verkehrsministerkonferenz haben sich auf ein gemeinsames Maßnahmenpaket geeinigt, das die Sicherheit im Schulbusverkehr deutlich erhöhen soll. Ab dem Schuljahr 2026/27, das je nach Bundesland zwischen August und September beginnt, gelten verschärfte Pflichten für Schulbus-Betreiber. Für Busunternehmen bedeutet das Mehraufwand und zusätzliche Kosten – aber auch mehr Rechtssicherheit.

Jährliche Sicherheitsüberprüfung wird Pflicht

Bisher unterliegen Busse im Schulverkehr den regulären Hauptuntersuchungen im Zwölf-Monats-Rhythmus. Künftig kommt eine zusätzliche Sicherheitsüberprüfung hinzu, die speziell auf den Schulbusverkehr zugeschnitten ist. Geprüft werden unter anderem:

• Zustand und Funktion der Einstiegshilfen und Haltestangen
• Sichtbarkeit und Lesbarkeit der Schulbus-Kennzeichnung
• Funktionstüchtigkeit der Türsicherung und der Einklemmschutz-Systeme
• Zustand der Sitzpolster und Sicherheitsgurte
• Sauberkeit und Hygiene im Fahrgastraum

Die Prüfung soll von anerkannten Sachverständigen durchgeführt werden und kostet nach ersten Schätzungen zwischen 200 und 400 Euro pro Fahrzeug und Jahr.

Erste-Hilfe-Kurs alle zwei Jahre

Eine der wirkungsvollsten Neuerungen betrifft die Fahrer selbst: Jeder Busfahrer im Schulverkehr muss künftig alle zwei Jahre einen Erste-Hilfe-Kurs absolvieren, der speziell auf die Besonderheiten bei Kindern und Jugendlichen eingeht. Bisher war lediglich ein einmaliger Erste-Hilfe-Nachweis im Rahmen der Führerscheinausbildung vorgeschrieben.

Der Kurs umfasst 16 Unterrichtseinheiten und behandelt unter anderem Maßnahmen bei allergischen Reaktionen, Asthmaanfällen und Verletzungen durch Rangeleien. Für Busunternehmen bedeutet das: Fahrer fallen für zwei Tage aus dem regulären Einsatz aus und müssen durch Reservefahrer ersetzt werden.

Kindersitzpflicht im Kleinbus bis 150 cm Körpergröße

Besonders kontrovers diskutiert wird die neue Kindersitzpflicht für Kleinbusse (Fahrzeugklasse M2, bis 5 Tonnen). Kinder unter 150 cm Körpergröße müssen künftig in geeigneten Rückhaltesystemen befördert werden, wenn der Kleinbus mit Dreipunktgurten ausgestattet ist. Diese Regelung betrifft vor allem ländliche Gebiete, wo Kleinbusse im Schulverkehr häufig eingesetzt werden.

Für Busse der Klasse M3 (über 5 Tonnen) mit Beckengurten bleibt die bisherige Regelung bestehen: Kinder dürfen ohne Kindersitz befördert werden, da Beckengurte mit Kindersitzen nicht kompatibel sind.

Auswirkungen auf Versicherung und Haftung

Die neuen Pflichten haben direkte Auswirkungen auf die Busversicherung. Versicherer werden bei der Prämienberechnung künftig prüfen, ob die verschärften Anforderungen eingehalten werden. Wer nachweislich gegen die neuen Vorschriften verstößt – etwa die Sicherheitsprüfung versäumt oder Fahrer ohne gültigen Erste-Hilfe-Nachweis einsetzt –, riskiert im Schadenfall Regressforderungen.

Die Insassenunfallversicherung gewinnt im Schulbusverkehr zusätzlich an Bedeutung. Eltern erwarten zu Recht, dass ihre Kinder auf dem Schulweg umfassend geschützt sind. Eine Insassenunfallversicherung leistet unabhängig von der Schuldfrage und kann Behandlungskosten, Invaliditätsleistungen und Unfallrenten abdecken.

Vorbereitung ist alles

Busunternehmen sollten die verbleibenden Monate bis zum Schuljahresbeginn nutzen, um ihre Flotte, ihre Fahrer und ihre Versicherungsverträge auf die neuen Anforderungen hin zu überprüfen. Wer frühzeitig handelt, vermeidet Hektik im August und kann die neuen Pflichten als Qualitätsmerkmal gegenüber Auftraggeber und Eltern nutzen.

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